暢銷商品SAXSO SINIC SCR2 旗艦級Force全碳纖公路車(黑-綠)-智慧

為了購買SAXSO SINIC SCR2 旗艦級Force全碳纖公路車(黑/綠)我去逛了幾家百貨或商場

但都沒有讓我滿意的,因為看到的不是價格偏高不然就是品質不太讓我滿意,後來讓我在這裡發現了SAXSO SINIC SCR2 旗艦級Force全碳纖公路車(黑/綠)真是太開心了

簡直可以說是賺到了,因為價格合理也不用為了購買SAXSO SINIC SCR2 旗艦級Force全碳纖公路車(黑/綠)

還要外出所浪費的油錢跟逛街的時間,在這裡就能輕輕鬆鬆買到喜歡的商品!

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商品訊息描述

本商品詳細介紹

台灣的自行車市場經過這幾年的變化之後,很明顯的能夠感覺出整個消費端的不同之處,原先的

自行車需求從只要品牌、只要有車,進化到以需求為前提,消費者提出自己想要的規格,不再讓

大品牌的車商牽著鼻子走,也不再任由車商餵什麼、吃什麼,演變到今天就是成為現在的局面,

以消費者導向為主的趨勢,使得車商也必須站在消費端的層面來思考,定位出消費者真正需要的

車款與配備,這樣才能真正滿足買車的人心中所想要的內容。

在這二年三鐵運動的興起,公路車的需求更是加大許多,很多人的第二部車更是直接就以公路車

做為設定,一次就把預算直上有些水準的公路車等級,正式踩進追尋速度與風切的領域之中。

當然,這幾年都在服務本地車友的在地品牌SAXSO,當然也會在公路車的市場為大家組出更好更

超值的公路車,讓您一直對SAXSO這樣超值的品牌,延續到未來的自行車市場之上。

這款車定位在進階等級的公路車,以全碳纖超輕量車架的配置,就可以知道這是一部非常專業的

公路車了,除了輕量之外的造型也非常流線,加上以消光黑、鮮綠配的色彩計畫,便足以讓人對

這部SCR-2產生很大的興趣,加上以碳纖硬前叉來搭配全碳纖維超輕量車身,這樣的搭配也是非

常令人期待的。

除此之外;一體式菱型座管也是亮點之一,整個視覺感都呈現讓人滿意的勻稱,相信光是在車架

的部份就已經擄獲不少人的心吧!!

公路車的精神也在車手上能夠展現出來,因為彎把就代表著速度與抽踏的快意,客製化的

SINIC Carbon把手加上FSA-OS-168的車頭首,這樣的組合光是用看的就覺得很心動了,

使用碳纖維的把手使車更為輕量,當然這也是我們一直在追求的重點之一,所以這樣的車手

區域是值得肯定的,用這樣好的車手再搭配公路車的配件霸主SRAM,整台車的氣息都熱血了起來,

SRAM FORCE變把的加入,不用說也可以瞭解,頂級車就是需要這樣的氛圍,好車不僅僅是讓自己

滿意,還要能夠讓大家都看得懂才有價值啊。

進入到公路車的核心便是變速系統了,前面提到網路上有非常多關於SRAM的訊息,當然很大的

部份是關於變速系統的,通常SRAM的變速系統都會拿來跟SHIMANO比較,但最近幾年這些關

於SRAM的字句已經變成重量輕、價格低、簡單的操作、簡易的更換流程、優秀的滑軌滾珠軸

承、更明確的換檔感、已經不再是SHIMANO的時代等等字句。

這再再都顯示,自行車的配件不是只有一種品牌而已,歐美玩車的時間比我們還要久,他們現在

都鐘情於SRAM不是沒有原因,所以這款SCR-2將前、中、後變全部使用SRAM FORCE高級零件,

先不論效能如何,但在相容度上面應該是絕對沒有問題的,而且SRAM公路車第二級的FORCE系統

說不愛都是騙人的。

在這幾年之前還很少聽到車友討論齒輪比的問題,因為以前車商訂什麼,買車的人就接受什麼,

但是目前的市場導向並非如此,所以衍生出來的就是大盤與曲柄組的問題了。

大盤的齒輪數與飛輪會產生不同組合的效果,這與每個人的肌肉張力和體力都有相當的關連,所

以說近年來的消費者越來越重視這個區塊,當然,做為一家高CP值的車商,我們也要給得相當有

誠意才行。

使用SRAM原廠的FORCE大盤組,在品質上原來就有一定的口碑與好評,搭配SRAM FORCE的

前、中、後變與11~28 11SPEED飛輪,這在最基本的配置來說,實在是很令人心動的組合。

就我們所知道的,自行車友並不是很喜歡太多不同牌子的東西湊在一起,尤其這些牌子又不

是很具知名度的時候,通常這就會造成消費者在購買自行車時的反感。

但是如果把一部車主要的配件都用同一個知名品牌來定位,那情況可就大大的不同了,就像

前面所說的SRAM變把,如果SRAM變把搭配SRAM的煞車系統,那麼整個感覺就只有暢快而已

,因為你在變把上與煞夾上,都能看到SRAM的LOGO,你覺得很順眼,別人也會覺得很順眼

,但真的就只有順眼而已嗎?在網路上您可以GOOGLE到任何SRAM的訊息,任何有關SRAM

比SHIMANO還要更好的訊息。

主要的配件之外的東西,我們也都不敢馬虎對待,因為不是很具系統的零散,我們只能在此一一

列舉給您知道,列出來給您知道是因為,就算比較零散的配件,也都是經過精心的選擇,不會讓

您感覺到任何失去超值的感受,好的東西就是好,就算賺少一點也是要用上那個等級的配件。

諸如PROLOGO ZERO PII的鈦弓座墊、MAVIC Elite S外胎、PC-1170高階鍊條、FSA NO.42的車頭碗等,

都只說明了,這部車不是隨便做出來敷衍了事的,現在只有更具誠意的端出菜來,才能有永續的市場。

輪組是視覺很重要的一環,因為整台車的感覺與好惡,輪組的視覺設計也佔很大的比重,如果一

個好的輪組加身,那不僅能給整台車順暢滑溜的制動感,更能因為輪組塗裝所帶來的視覺加分效

果,實在是不能不加以重視。

好的輪組絕對是一部車好壞的因素之一,這次這部好車我們搭配的是MAVIC Elite S輪組,雖然

說不能跟一組好幾萬的高級輪組比較,但是MAVIC算是進口輪組中風評不錯的零件,所以說車友

一致說好的輪組當然是我們收錄的目標,搭配在這部車上面,真的是有相得益彰的效果啊。

從組裝車開始到現在,SAXSO給台灣車友的印象一直是個很具超值性的本土品牌,SAXSO沒有

誇張的廣告,也沒有財團的氣息,靠的都是用心為車友設計出更有CP值的好車,直到現在公路車

也躍上市場的舞台了,SAXSO仍然秉持著最初的熱忱,為廣大的車主提供更好的車,相信許多關

心過SAXSO的人都可以體會得到。

這個系列算是一個很大的分野,但是我們對品質的堅持確是永遠不變,過去對SAXSO稱讚的車友

依然活躍,往後對SAXSO信任的車友依然會出現,我們只需要做好我們所堅持的事,品牌並非最

重要的因素,給您最好的規劃才是重點,希望您可以與過去支持我們的朋友,一起為SAXSO的品

牌精神延續下去,創造更多更據競爭力的產品。

溫馨提醒:

(1)本商品為90%組裝,其次10%約為前後輪快拆、車把、座管、踏板,若對剩餘10%組裝不熟悉,請勿強行

組裝,可與貨運單上的出貨商連絡瞭解組裝事宜,若因強行組裝導致零組件損毀,使用者需針對損壞的零件

負責。

(2)商品鑑賞期並非試用期,若對商品有退換貨的選項,請勿騎乘於道路上或產生零件磨合,並請保持車輛與

裝的完整性,以利後續作業。

(3)外胎可能因每批進倉選擇胎紋更動,故或與頁面圖片不同,但等級必定相符,不便之處敬請見諒。

本商品規格

?車架: ROAD=Carbon全碳纖維車架

?前叉:全Carbon 硬前叉

?變把:SRAM FORCE

?前變:SRAM FORCE

?後變:SRAM FORCE

?飛輪:SRAM PG-1170 11~28

?鏈條:PC1170 112LI W/ PWR.LCK 11S 50PC

?大盤:SRAM FORCE22 C2.2YAW 68 170 5034

?車首頭:FSA-OS-168

?車商場百貨手:SINIC Crabon

?座墊:PROLOGO ZERO PII TI

?頭碗:FSA NO.42 ACB

?煞把:SRAM FORCE

?煞車:SRAM FORCE

?輪圈:MAVIC Elite S

?外胎:MAVIC Elite S

?車架高C-C:選購後將與客戶電話確認

?車重:約7.03kg

?顏色:消光黑搭配鮮綠與彩色塗裝

商品訊息特點

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1架搭載巴西足球隊的包機墜毀哥倫比亞山區,獲救的機組人員杜米瑞(Erwin Tumiri)憶述飛機墜毀前戲劇化的最後時刻,網友心碎表示,感謝上帝讓若干乘客生還,讓我們能夠拼湊當時究竟發生了什麼事。

英國「每日郵報」(Daily Mail)報導,杜米瑞說,這架編號CP2933、曾回報出現電力問題的飛機開始下墜時,驚恐的乘客離開座位並且放聲尖叫。

杜米瑞說,因為他「遵循安全程序」,因此成為6名倖存者之一;這起空難造成71人喪生,機上搭載的巴西查比高恩斯(Chapecoense)足球隊僅3名球員生還。

倖存球員之一魯歇爾(Alan Ruschel)被抬出失事現場時,詢問救難人員「我的家人、朋友在哪裡」。

杜米瑞告訴趕赴塞羅戈多(Cerro Gordo)偏遠山區的救難人員:「我把包包放在兩腿間,呈胎兒姿勢,這是專家建議的逃生姿勢。」

他說:「當時,許多人從座位上站起來,開始尖叫。」

生還的空服員斯瓦瑞茲(Ximena Suarez)告訴政府官員,飛機開始墜落時,燈也熄滅了。

她說:「我記不起新品上架事發當下的其他情況。」

巴西宣布為罹難者哀悼3天時,哥倫比亞民航當局也確認3名倖存球員的身分,分別是27歲的魯歇爾、31歲的尼托(Helio Neto)和24歲的守門員佛曼(Jackson Follmann);記者瓦爾莫比達(Rafael Valmorbida)也逃過死劫。

醫師表示,尼托和瓦爾莫比達「非常虛弱但情況穩定」。

網友UK soontobein AUS說:「令人心碎,我為那些球員感到難過,他們原本應該享受為國家出賽的時刻。」

網友Sazzle111說:「感哪裡買謝上帝讓若干乘客生還…但最讓我痛心的是其中1人必須截肢。」

網友Emma說:「心都碎了,向全體受害者家屬及朋友致上最深的同情。希望倖存者儘可能康復,但我無法想像他們將受到何種心理上的折磨。」

原文報導

(中央社記者王淑芬高雄30日電)外傳交通部長賀陳旦不支持台中山手線捷運建設讓總統蔡英文生氣了,賀陳旦今天受訪表示,每一都的建設都一樣重視,就像台中鐵路高架化通車後,交通服務都能升級。

賀陳旦接受立法院交通委員會邀請南下高雄考察鐵路地下化工程,媒體關心近來賀陳旦的動向。

週刊指出,賀陳旦因阻擋總統蔡英文在台中力推的山手線捷運建設,讓蔡總統不滿。據指出,賀陳旦所持理由是該建設相當保留,認為山手線預算高且沿線人口不足等,據說,賀陳旦的意見引起蔡總統生氣了,甚至有消息指向要撤換賀陳旦的說法。

賀陳旦受訪表示,總統是否生氣不敢說;他說,台中或是任何一都的建設,交通部都一樣的重視,就像台中鐵路高架化工程完工後,對交通和服務都一樣的升級。1051130

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蔡總統出席屏東演藝廳開幕致詞 (圖)

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中央社

2016年12月3日週六 台北標準時間下午9時55分

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者卞金峰桃園機場6日電)前美國副總統錢尼(Cheney, Richard B.)國安顧問葉望輝(StephenYates)今天搭機抵台表示,美國總統當選人川普與總統蔡英文通話,呼籲北京當局不要「過分反應」。

葉望輝清晨6時餘搭機抵達桃園國際機場第二航廈,僅1名隨行人員,現場沒任何單位官員代表接機。

葉望輝相當低調,原本不願多說,後來還是以中、英文面對媒體說了造訪目的。

葉望輝以中文表示,這次是私人商務行程,他熱愛台灣,要拜訪台灣朋友,也要嘗嘗他喜愛的台灣美食。

他說,對台灣與民主有深刻感情,任何民主的人民,美國政府都十分支持。「川蔡通話」不是他當橋梁(牽線),是他的朋友做橋梁,但最成功的是很多人幫美國及台灣人民彼此間感情,希望像總統當選人所說,台灣能買很多美國商品。

至於北京當局對「川蔡通話」的反應,葉望輝表示,他聽說中國當局反應說這是個「小步驟」,他同意這是個小步驟,所以「他們(北京當局)不要過分的反應」,客氣接受恭喜電話是「小步驟」,要等就職典禮後,看川普執政後政策是如何。1051206

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